Rådmannsgatan, T17, T18, T19. Schlichter Untergrundbahnhof, die Architektur erinnert an U-Bahnhöfe in Berlin

Rådmannsgatan, T17, T18, T19.

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Skandinavien / U-Bahnen / Stockholm:Grüne Linien

Rådmannsgatan, T17, T18, T19. Schlichter Untergrundbahnhof, die Architektur erinnert an U-Bahnhöfe in Berlin. 08.2007 (Matthias)

Matthias und Jonas Frey http://andersgesehen.startbilder.de/ 04.11.2008, 574 Aufrufe, 0 Kommentare

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Hötorget, T17, T18, T19. Am 26. Oktober 1952 wurde die U-Bahnstrecke Hötorget - Vällingby in Betrieb genommen. Zwischen Thoridsplan und Islandtorget wurde dabei die vorhandene kreuzungsfreie Trasse, die vorher von der Straßenbahn befahren wurde, entsprechend umgebaut und von der U-Bahn übernommen. Zu dem bestehenden Teilnetz der U-Bahn im Süden von Stockholm, von der Station Slussen ausgehend, hatte diese Strecke noch keine Verbindung. Das Zwischenstück Hötorget - Slussen über T-Centralen und Gamla stan war bautechnisch sehr aufwändig und ging erst 1957 in Betrieb. Die Station Hötorget wurde wie die gesamte Tunnelstrecke in der nördlichen Innenstadt in offener Bauweise errichtet. In den neunziger Jahren erhielt die Station die Lichtinstallation an der Decke. 08.2007 (Matthias) 
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 516 796x511 Px, 04.11.2008

Odenplan, T17, T18, T19. Stützenfreier Bahnhof in Gewölbeform. Hier soll später der Tunnel der Stockholmer S-Bahn kreuzen. Zudem ist ab hier ein Abzweig der U-Bahn geplant. 08.2007 (Matthias) 
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 532 796x424 Px, 04.11.2008

S:t Eriksplan, T17, T18, T19. Unterirdische Station mit doppelter Stützenreihe. 08.2007 (Matthias) 
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 539 796x524 Px, 04.11.2008

Zwischen den Stationen Sankt Eriksplan und Fridhemsplan überquert die U-Bahn den Karlsbergjön auf der unteren Ebene der Sankt Eriksbron. Schon beim Umbau der Brücke in den Jahren 1935-37 wurde die spätere Nutzung der Brücke für eine Schnellbahn berücksichtigt. 1952 wurde die Bahn dann Wirklichkeit. 08.2007 (Matthias) 
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 461 796x519 Px, 23.10.2008

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Zwischen den Stationen Sankt Eriksplan und Fridhemsplan überquert die U-Bahn den Karlsbergjön auf der unteren Ebene der Sankt Eriksbron.

Blick auf die doppelstöckige Sankt Eriksbron mit der Straße oben und der U-Bahn darunter.

Fridhemsplan, Grüne Linie, T17, T18, T19.

Blick vom Bereich Friedhemsplan auf die Strecke in Richtung Westen.

Thorildsplan, Grüne Linie, T17, T18, T19.

Kristineberg, Grüne Linie, T17, T18, T19.

Die U-Bahn befährt die Tranebergsbron auf der nördlichen Seite.

Zwischen den Stationen Kristineberg und Alvik überquert die Stockholmer U-Bahn den Tranebergssund auf der Tranebergbron.

Stora Mossen, Grüne Linien, T17, T19, (T18).