Kongens Nytorv, M1, M2. Der Bahnhof liegt in zentraler Innenstadtlage am östlichen Ende der Fußgängerzone und nahe des Nyhavns

Kongens Nytorv, M1, M2.

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Nordostbahnhof: Blick auf die Bahnsteigebene.

Skandinavien / U-Bahnen / Kopenhagen

Kongens Nytorv, M1, M2. Der Bahnhof liegt in zentraler Innenstadtlage am östlichen Ende der Fußgängerzone und nahe des Nyhavns. 23.08.2006 (Matthias)

Matthias und Jonas Frey http://andersgesehen.startbilder.de/ 14.11.2008, 491 Aufrufe, 0 Kommentare

Nordostbahnhof: Der Bahnhof ist teilweise nach oben geöffnet und mit einem großen Dach versehen.

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Kongen Nytorv, M1, M2. Blick in die Fußgängerebene, die bei allen Bahnhöfen dieser Bauart gleich aussehen. 23.08.2006 (Matthias) 
Matthias und Jonas Frey

Skandinavien / U-Bahnen / Kopenhagen

 475 800x539 Px, 14.11.2008

Kongens Nytorv, M1, M2. Bahnsteigebene. Hier soll noch tiefer später einmal die Ringlinie kreuzen. Diese wird dann eine beeindruckend hohe Bahnsteighalle erhalten, in der die Rolltreppe über zwei Zwischenpodeste das Fußgängergeschoß erreichten. 23.08.2006 (Jonas) 
Matthias und Jonas Frey

Skandinavien / U-Bahnen / Kopenhagen

 487 800x606 Px, 14.11.2008

Nørreport, M1, M2: Der Zugang liegt hier etwas beengt im Mittelstreifen einer stark befahren Straße. In Verlängerung der beiden Brüstungsmauern neben dem Treppenabgang befindet sich als Oberlicht ein Glasstreifen. Glaspyramiden auf Straßenhöhe zwischen den Autofahrbahnen wäre hier zu gefährlich gewesen. 23.08.2008 (Jonas) 
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Skandinavien / U-Bahnen / Kopenhagen

 455 800x512 Px, 17.10.2008

Nørreport, M1, M2: Blick von dem Zwischenpodest auf die die Stationen prägende Rolltreppenanlage über dem Bahnsteig. 23.08.2006 (Matthias) 
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Skandinavien / U-Bahnen / Kopenhagen

 478 800x535 Px, 17.10.2008

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Nørreport, M1, M2: Der Zugang liegt hier etwas beengt im Mittelstreifen einer stark befahren Straße.

Nørreport, M1, M2: Blick von dem Zwischenpodest auf die die Stationen prägende Rolltreppenanlage über dem Bahnsteig.

Nørreport, M1, M2: Die automatisch fahrende U-Bahnzüge müssen an der richtigen Stelle anhalten, damit die Position der symultan öffnenden Türen übereinstimmen.

Nørreport, M1, M2: Aufgrund der fahrerlosen Bahn ohne Führerhaus kann der Fahrgast auch nach vorne und hinten auf die Strecke blicken.

Sjolberg, Linien M1, M2, Bahnstiegebene: Dieser Bahnhof liegt in einfacher Tieflage und hat Ausgänge an beiden Enden.